1、梅赛德斯车队由拉塞尔安东内利作为车手红牛车队车手为维斯塔潘哈贾尔威廉姆斯车队阿尔本塞恩斯是该车队车手阿斯顿马丁车队阿隆索和斯特罗尔在该队奥迪车队霍肯伯格博托莱托是其车手,奥迪车队通过收购索伯车队正式以厂商身份加入红牛二队劳森林德布拉德为车手哈斯。

2、核心赛事结果与戏剧性转折正赛名次与罚单影响红牛车队维斯塔潘夺冠,红牛二队加斯利获亚军,梅赛德斯汉密尔顿本位列第三,但因与阿尔本碰撞被罚时5秒,最终塞恩斯升至第三这一判罚直接改写了领奖台格局法拉利内斗导致双退维特尔与勒克莱尔在比赛中发生碰撞,两车均未能完赛这一事件不仅让法拉利车。
3、第十二位尼科·霍肯伯格索伯车队比澳大利亚站排位提升八个位置,正赛需为车队争取积分第十三位费尔南多·阿隆索阿斯顿·马丁车队经验丰富的老将,正赛策略或以稳为主第十四位兰斯·斯特罗尔阿斯顿·马丁车队与队友阿隆索连续两站并排发车,车队策略需协调双车第十五位皮埃尔·加斯。
4、13圈过后,领先车队开始完成第一次停站第16圈,F1“首秀”的皮尔斯特里因赛车问题退赛,成为2023赛季第一位退赛的车手领跑阵营方面,阿斯顿·马丁依旧与梅赛德斯车队持续缠斗,而博塔斯得益于早进站undercut的优势,强势反超来到第六第18圈,暂时领先的佩雷兹的第一次进站终于完成,出站落后勒克莱尔3秒位居第三值得关。

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